2006.03.24

■[交通]中鉄4.1改正

　津山地区では4.1にもう一度改正をする由。（道理で津山BCで時刻表を切らしているわけで。）

　写真は某停留所での掲示。圧縮で読めなくなっているので概要を。（判明分のみ）
・減便
　行方→籾保→津山（続行便を廃止）
・時刻修正
　津山〜東津山〜行方〜馬桑線
　高田循環線

　20日の記事で書いた問いの答え。
　免許センター─(中鉄バス)─加茂市場…(徒歩)…神原─(備北バス)─幡見橋…(徒歩)…木野山神社…木野山駅
　先月に続いて県中部を渡り歩いていました。

　以下、何やかやを箇条書きで。
・金川経由旧加茂川町方面の路線は免許センターで分断されているが、車両は直通。中で待つこともできる模様。中山以北でも金山口以南からの直通運賃を表示。
・免許センター〜虎倉間は御津コミュニティバスに組み入れられている区間で、均一200円で乗車可能。でも運賃表は従来運賃を表示。そのため免許センター〜金川駅前間で340円払ってたり、金川〜紙工(しとり)辺りまで200円で乗ってたり。
・宇甘渓辺りの景色はなかなかいいですな。公共交通ではそう簡単に眺めに来られないけれど……。
・神原付近では高梁→神原→加茂市場(回送)神原→センタービル線（肝心な区間が回送……）を眺めながら。神原→センタービル方面でどこかの生徒が数名待ちかまえていたので、高梁行きにも乗ってくるかと思ったらそうでもなく。あれはどこの生徒なのだろうか。

　もう三か月くらい前に羽根よりも軽いノリで引き受けたバイトに、今頃になって苦しめられるとは。

　例えていうなら、砂山で穴ぼこを埋める作業とでも。
　好きなときに好きなだけ作業をすればいい、
　ただし、家を建てたいので3月末までの完了が必須……という緩〜い条件。

　全体の作業量……言うなれば穴ぼこの大きさも砂の量も決まっている。
　少なくとも地主は知っているはず。
　……なんだけど、なんか霞がかってて穴ぼこの大きさは僕にはわからない。
　砂のほうで残りを量ろうとしても、後から後から継ぎ足されるので、これまた不明。

　　4人でやるものだし、自分はマイペースでのんびりやればいいや。
　　もう少し経てば全貌も見えてくるだろうしやりやすいだろう……。

　と思っているうち、
　作業はさっぱり進まず、全貌もさっぱり見えないまま、
　期限が近付いてきてしまった。

　始めてみるとこれがなかなか厄介なもの。
　何せ「砂」である。
　穴まで持っていくときにこぼれては、
　穴を埋めるのに足りなくなるので、
　こぼさないように慎重にやらねばならない。

　でもって砂山を突いていたら、
　どうも変なところを突いてしまったらしく、
　崩れてきてえらい目にあった……
　（いや、抜け出すためにかかった時間分はきっちり補填されるのでまだマシか？）

　そしていよいよ押し迫ってきたこのごろ。
　　砂を運んで穴に落とし込む役：3人
　　埋まった穴を均す役：1人
　に分かれて、時間も割いて作業を続けた結果、砂山はおおかた姿を消した。

　……のだが、実は作業は未了。
　供給される砂がなかなか手に入らないらしく、
　時折思い出したように砂を運ぶダンプがやってくる。
　着いたそばから運ばねばならない時期なので、
　微妙にピリピリしながら時折砂山のあった方角を眺めつつ待ち。

　一方、地ならしは順調に遅れているようで、ヘルプに回るか考えあぐね……という状況。

　我ながら厄介なものを引き受けてしまったもんだ。

　そして最終的に出来上がるのは、今年も砂上の楼閣なのだろうか。

　今、話題の。
　試しに今使っているノートPCのACアダプタみてみたら、やっぱり付いていました(当たり前か)。
　ついでに4年前買ったWindowsノートのACアダプタを見てみたら、それにも付いていた。

　……こうしてみると「今更何を」と思う人の気持ちもちょっと分かる気がする。

　神姫バスが4月3日より津山市街に路線を延長する予定とのこと。1週間近く前にはこんな感じでポールが立っており、時刻掲示部分にはお知らせ文が挟まっていました。（写真は山北停留所）
　停留所には前後の停留所名も記されており、それを繋げると伏見町〜山北〜衆楽園市役所前〜城北橋〜津山駅というルート（※記載以外の他事業者既設停留所には停車しない）。今のところ新設3停留所のポールは一方向のみに立っていますが、一方向循環にするのか、反対側にもポールを立てるのかは不明です。

　見えてるのか見えてないのか。
　単に見えてないのか、見えていて見てないのか。
　見る限り誰もみんな見ない。

　今求められてるのは見えてないふりをすること。
　なまじ見えているだけやるせない。