車両館1995

	NO.9501 岡山22か37-59 日野-日野　'95年は8台の大型車が導入されましたが、前年に引き続き、大型標準尺(HB5.2mクラス)が採用されています。前年導入分と仕様上、大きな違いはありませんが、シートベルトについては省略されています。岡山駅にて　2006.06.03
	NO.9502 岡山22か38-01 日野-日野　別方向　以前は広範囲で使われていた車両ですが、岡電バスとの共同運行開始に伴い、95年登録の車両8台全車がHareca機器を搭載した上で国道53号線方面専用として運用されるようになりました。岡山駅にて　2005.08.19
(写真をクリックすると大きな画像を表示します)	NO.9503 岡山22か38-05 日野-日野　この頃の岡山地区一般路線の新造車は大型幅のみ、HU・RU問わず銀サッシ二段窓で、これらの外観上目立つ違いは長さくらい……と非常に統一感があり、'90年代の中鉄といえばこういう車という堅固なイメージができあがっています。岡山駅にて　2006.03.20
(写真をクリックすると大きな画像を表示します)	NO.9504 岡山22か38-14 日野-日野　2005年末頃から無塗装のホイールに変えた車をぽつぽつ見かけるようになりました。この車は前輪のみ無塗装になっており、移行期を感じさせる光景です。岡山駅にて　2006.03.04
	NO.9505 岡山22か38-15 日野-日野　2005年秋頃、その時点で前面ドア側のミラーが3枚でない車両(一部を除く)を対象に、一斉にミラーの増設が行われたようです。この車も増設を受けましたが、それだけ裏面が黒で妙に目立ちます。岡山駅にて　2006.03.20
	NO.9506 岡山22か38-32 日野-日野　元々は勝山に配置されていましたが、岡南地区への進出に伴い岡山へ移籍した車両です。岡南方面で見る機会の多かった車両でしたが、変転の末現在では国道53号方面に専用されています。岡山駅にて　2006.03.20
	NO.9507 岡山22か38-59 日野-日野　'06年4月改正をめどに岡山地区を走る車両の方向幕が画像のタイプに更新されました。岡山駅にて　2007.03.11
(写真をクリックすると大きな画像を表示します)	NO.9508 岡山22か38-63 日野-日野　かつて、大井線で運用されていたシーンから。大井方面は総社方面と並んで岡山西方面のかつての主要系統でしたが、現在では総社行は全系統が廃止され、この大井線もわずかな本数が残るのみとなっています。岡山駅にて　2004.01.24
(写真をクリックすると大きな画像を表示します)	NO.9510 岡山200か11-14 ふそう　別方向　2011年に導入された移籍車です。高速車両ではそれまでに数台見られた三菱ふそうの移籍車ですが、一般路線車についてはこの車両が初の導入例となりました。（近年、資料のある限りにおいて）　車内はハイバックシートが並び、補助席のある座席定員重視の仕様となっています。主に津山地区のスクール関連の系統で運用に就いているようです。津山広域BCにて　2011.08.12

[高速]

NO.9551
岡山22か38-17

日野-日野

　前年に引き続き、車内のグレードの高い中型車が津山に1台のみ投入されました。前年導入分と特に仕様差はありませんが、何故か前面エンブレムが異なっています。

津山広域BCにて　2005.12.02　

NO.9552
岡山200か・273

日野-日野　別方向

　2002年に移籍してきた中型高速車で、岡山～真庭高速・勝山ローカルで運用されてきました。2011年頃、特定輸送に転じた様子です。
　前ドア開閉時にブザーが鳴る点、左折時に「左に曲がります」と流す点など独特の仕様が目立ちます。

岡山駅にて　2005.09.09　

	NO.9501 岡山22か37-59 日野-日野　'95年は8台の大型車が導入されましたが、前年に引き続き、大型標準尺(HB5.2mクラス)が採用されています。前年導入分と仕様上、大きな違いはありませんが、シートベルトについては省略されています。岡山駅にて　2006.06.03
	NO.9502 岡山22か38-01 日野-日野　別方向　以前は広範囲で使われていた車両ですが、岡電バスとの共同運行開始に伴い、95年登録の車両8台全車がHareca機器を搭載した上で国道53号線方面専用として運用されるようになりました。岡山駅にて　2005.08.19
(写真をクリックすると大きな画像を表示します)	NO.9503 岡山22か38-05 日野-日野　この頃の岡山地区一般路線の新造車は大型幅のみ、HU・RU問わず銀サッシ二段窓で、これらの外観上目立つ違いは長さくらい……と非常に統一感があり、'90年代の中鉄といえばこういう車という堅固なイメージができあがっています。岡山駅にて　2006.03.20
(写真をクリックすると大きな画像を表示します)	NO.9504 岡山22か38-14 日野-日野　2005年末頃から無塗装のホイールに変えた車をぽつぽつ見かけるようになりました。この車は前輪のみ無塗装になっており、移行期を感じさせる光景です。岡山駅にて　2006.03.04
	NO.9505 岡山22か38-15 日野-日野　2005年秋頃、その時点で前面ドア側のミラーが3枚でない車両(一部を除く)を対象に、一斉にミラーの増設が行われたようです。この車も増設を受けましたが、それだけ裏面が黒で妙に目立ちます。岡山駅にて　2006.03.20
	NO.9506 岡山22か38-32 日野-日野　元々は勝山に配置されていましたが、岡南地区への進出に伴い岡山へ移籍した車両です。岡南方面で見る機会の多かった車両でしたが、変転の末現在では国道53号方面に専用されています。岡山駅にて　2006.03.20
	NO.9507 岡山22か38-59 日野-日野　'06年4月改正をめどに岡山地区を走る車両の方向幕が画像のタイプに更新されました。岡山駅にて　2007.03.11
(写真をクリックすると大きな画像を表示します)	NO.9508 岡山22か38-63 日野-日野　かつて、大井線で運用されていたシーンから。大井方面は総社方面と並んで岡山西方面のかつての主要系統でしたが、現在では総社行は全系統が廃止され、この大井線もわずかな本数が残るのみとなっています。岡山駅にて　2004.01.24
(写真をクリックすると大きな画像を表示します)	NO.9510 岡山200か11-14 ふそう　別方向　2011年に導入された移籍車です。高速車両ではそれまでに数台見られた三菱ふそうの移籍車ですが、一般路線車についてはこの車両が初の導入例となりました。（近年、資料のある限りにおいて）　車内はハイバックシートが並び、補助席のある座席定員重視の仕様となっています。主に津山地区のスクール関連の系統で運用に就いているようです。津山広域BCにて　2011.08.12